昨日看张朝阳的博客，认同一句话，大致是，博客不能鸡零狗碎的都写上，浪费读者的时间，要稍微有点意思或者思想新意的再来写，所以他的博客现在一个月几乎只有一篇了。这里找这个借口为自己做一个开解。以下这篇文章，因为中间要辅导女儿学习，也是断断续续写的。

五一之前两周的周末,无意中走过楼下的旅行社,忽然有了兴致,走进去看看,就选择了五一日本六日游.

五月二日由香港出发到大阪，由大阪乘大巴一路经过横滨、箱根到东京，在日本前后6天，颇有感触，作为资源如此贫瘠的一个小国家，人民能够如此富裕，确实很值得深思。

拣几个印象较深细节在这里与大家分享：

1、态度良好的司机

我们一路乘坐39座的豪华大巴，每天我们都要换一个宾馆，所以，每天我们的行李都要拿上、拿下大巴的行李箱，国内旅游的时候，基本都是司机打开行李箱，乘客自己陆续拿出来，必要的时候司机才帮帮手，这次在日本，每天司机开车要大约7－8小时，每次拿上、拿下行李都是他一个人，日本是个老龄化的国家，一路上我们就餐的地方，大部分服务员是老龄人，司机先生也不例外，有50多岁了，不厌其烦、也不言累，脸上一直带着平和地微笑，虽然语言不通，但是人家的态度，正如导游说的，不管人家心里怎么想到，表面上是不是装的，但是我们看去，日本人绝对是彬彬有礼。

2、干净整洁的环境

日本是个经常地震的国家，所以除了东京，所到之处建筑物都很少有高楼，同时，因为地震频繁，电线也不能埋在地底下，都用电线杆子拉在家家户户的门前，很像我们国家70年代的时候的电线杆。不过尽管如此，日本人每家每户门前都干干净净，而且，哪怕很小的西方，都会有一些看得出用心栽培的盆景点缀。这种干净体现在空气中，天空很洁净。

3、高速公路人性化
日本的高速公路，所有路面都是吸噪音路面，就跟我们深圳现在的深南大道路面一样，所以汽车开在上面很平稳，同时，噪音少。尤其值得称道的是高速公路一路上，不论是怎样的荒郊野外，只要两旁有民居的路段，全部都有弧形的防噪音墙：我们深圳滨海大道红树林地段，为了保护红树林及湿地鸟类，深圳市政府当初做了大约2公里的直立形防噪音墙，据说就花了100多万。这种弧形的防噪音墙想必成本更高了，看来，政府要人性化也需要有经济实力支撑的。我们的国家，现在在城市的立交桥旁尚且没有立起防噪音墙，何况高速公路上呢：这样的经济差距是显著的，估计需要我们一、两代人的努力。

4、人烟稀少的街道
除了在东京，其他在日本城市的街道上，大部分都是人烟稀少，很诧异这么密集人口的国家，怎么很多的小城市街上都没有行人，难道都到东京去了？

5、美丽的富士山
这次运气很好，到富士山的时候刚好天气很好，将整座富士山尽入眼帘，我们一直上到富士山的五和木，很惊讶的是听到导游说，富士山原来是光秃秃的山，日本人化了150年的时间，挑土从山脚下往上种树，结果种到了五和木。

浦瑞斑竹于2007年5月20日